Abattre : on tire la barre pour s’éloigner du vent.
 

Accastillage : Équipement de pont.
 

Affaler : Action de descendre une voile.

 

Allure : Angle du bateau par rapport au vent.

 

Amarre : Cordage permettant d’attacher un bateau à quai ou à une bouée de mouillage

 

Amure : Côté du bateau ou le vent arrive. « Bâbord amure », le vent arrivera par bâbord, 
                                                                       « Tribord amure », le vent arrivera par tribord

 

Ancre : Équipement permettant d’immobiliser un bateau, en la mouillant au fond

Ardent : bateau qui a une tendance naturelle à lofer 

 

Au vent : Côté du bateau se trouvant face au vent

 

Bâbord : Côté gauche du navire

 

Bâbord amure : Lorsque le vent arrive par bâbord dans le bateau. Les voiles sont donc à tribord.

 

Barre : Manche franc, à roue ou relié au safran : permet au barreur de diriger le bateau

 

Barrer : Action de diriger le bateau

 

Barre de flèche : Pièce située sur le mat permettant d’écarter les haubans et soutenir la force exercée dans le mat.

 

Bôme : Grand espar horizontal sur lequel est attachée la grand-voile en bas

 

Border une voile : Tirer sur l’écoute de la voile pour la tendre au mieux ou ramener la voile vers l’axe du bateau.

 

Bordure : Côté inférieur d’une voile

 

Bout : Mot employé pour remplacer « corde »

 

Chariot de barre d’écoute (ou de grand voile) : Rail situé au niveau du palan de Grand Voile lui permettant de se déplacer dessus

 

Choquer une voile : Relâcher l’écoute de voile et la voile s’ouvrira. Éloigner la voile de l’axe du bateau

 

Chute : Côté arrière d’une voile

 

Contre-gîter : Inclinaison à l'opposé de la voile du bateau sous l’effet d'une baisse de vent ou d’un mauvais centrage du poids

 

Corps-mort : Bloc ou est reliée une bouée via une chaine permettant le mouillage d’un bateau

 

Cunningham : Réglage situé sur le point d’amure de la voile, permettant de plus ou moins creuser la voile

 

Dessaler : Lorsque le bateau chavire (le haut du mât touche l’eau)

 

Drisse : Bout permettant de hisser la voile

 

Ecoute : Bout permettant de border ou choquer la voile. Elle permettra d’orienter la voile

 

Empanner : Changer de direction en dépassant l’axe du vent dos au vent

 

Enfourner : Enfoncer l’avant du bateau sous l’eau. Cela peut quelque fois entrainer un chavirage

 

Étai : Câble qui permet de soutenir le mat vers l’avant du bateau

 

Étarquer : Border brusquement et fortement un bout

 

Étrave : Extrémité avant du voilier

 

Être à la cape : Allure d’attente, se retrouver face au vent

 

Être au vent d’un autre bateau : son bateau reçoit le vent avant l’autre bateau

 

Être sous le vent d’un autre bateau : son bateau reçoit le vent après l’autre bateau

 

Faseyer : Une voile faseye lorsqu’elle n’est pas assez bordée. La voile flotte donc dans le vent

 

Foc : Plus petite voile d’avant

 

Garcette : bout fin permettant de fixer la voile sur la bôme et le mât en Optimist

 

Gîter : Inclinaison du côté de la voile du bateau sous l’effet du vent ou d’un mauvais centrage du poids

 

Gouvernail : Dispositif mobile permettant de diriger le bateau

 

Grain : Vent-fort et de courtée durée, accompagné de grêle ou de pluie

 

Guindant : Bord de la voile situé au vent. Elle est aussi la hauteur de la voile

 

Hale-bas : Permet de régler verticalement la bôme. Il est composé d’un palan

 

Haubans : Câbles qui soutiennent le mât latéralement

 

Hisser : Action de monter une voile vers le haut du mât

 

Lofer : se rapprocher du vent en poussant sur la barre

 

Louvoyer : Virer de bord très successivement permettant de remonter au vent

 

Mille nautique : Unité de distance maritime équivalente à 1 852 mètres

Mou : bateau qui a une tendance naturelle à abattre

 

Mouiller : Action de jeter l’ancre

 

Nœud : Unité de mesure permettant de calculer la vitesse sur l'eau. Un nœud =  à un mille marins par heure, soit 1.852Km/H

 

Œillet : Petit trou en forme d’œil situé dans une voile permettant de faire passer un bout pour fixer ou régler la voile

 

Palan : Ensemble de cordage et poulies permettant de démultiplier les efforts

 

Point d’amure : Point bas avant d’une voile

 

Point de drisse : Point haut d’une voile, qui permet de la hisser

 

Point d’écoute : Point bas arrière d’une voile qui permet de la border

 

Poupe : Partie arrière du bateau

 

Près : Allure permettant de remonter au vent

 

Prendre un ris : Action de réduire la voilure

 

Proue : Partie avant du bateau

 

Rappel : Action de l’équipage qui consiste à se mettre du côté du vent afin d’augmenter le poids et limiter la gîte

 

Roulis : Mouvement transversal du bateau

 

Safran : Partie immergée du gouvernail permettant d’orienter le bateau

 

Sillage : Traînée laissé par le bateau sur l’eau lorsqu’il avance

 

Spinnaker : Grand-voile d’avant, creuse sans guindant symétrique ou asymétrique. Utilisée aux allures portantes

 

Tangage : Mouvement longitudinal d’un bateau

 

Taquet coinceur : Mâchoire permettant de coincer le bout, la drisse ou l’écoute en tension

 

Tribord : Côté droit du navire

 

Tribord amure : Lorsque le vent arrive par tribord dans le bateau. Les voiles sont donc à bâbord

 

Vent apparent : Vent relatif. Résultat de la vitesse du navire et du vent vrai

 

Vent debout : Quand le vent arrive face à l’étrave du bateau

 

Vent réel : Direction réelle du vent

 

Virer de bord : Changer de direction en dépassant l’axe du vent face au vent

 

VMG : Référence permettant d’optimiser la vitesse, le cap et la direction du bateau